中国是丰田的第三大市场，仅次于美国和日本，但由于电动化进程的缓慢，也让丰田在中国新能源市场难有起色，丰田汽车正在极力改变自己在中国市场逐步落后的态势。2024年，丰田中国销量为177.6万辆，同比下滑6.9%。丰田在中国也将采取行动。据澎湃新闻报道，丰田汽车计划加大在中国的汽车产量，目标是到2030年生产至少250万辆汽车。此外，丰田已宣布将尽可能多地把规划和开发责任，转移给更了解当地市场和消费者偏好的中国当地高管和员工，尤其是在电动汽车和联网汽车技术方面。不久前，据《日经新闻网》报道称，丰田汽车计划2027年在上海建立独资工厂，主要负责生产雷克萨斯品牌的电动车型，从而实现雷克萨斯品牌在中国市场的策略转型。针对这一消息，雷克萨斯中国相关负责人回应称：非官方消息，不予评论。作为丰田汽车旗下豪华品牌，雷克萨斯自1995年进入中国以来，一直保持进口形式销售，始终没有国产。过去很多年，作为二线豪华品牌，雷克萨斯在品牌知名度和好评度等方面始终排在前列，在中国市场销售的产品一度出现加价，但其销量却能够稳步增长，并在2021年创下历史销量巅峰。据雷克萨斯官方数据显示，2021年雷克萨斯在华累计销量22.7万辆，同比增长1%。不过，随着自主品牌高端化，推出售价更平民且配置更丰富的产品，雷克萨斯的销量开始出现下滑，2022年同比下滑17.6%，2023年同比增长3%，2024年前11月雷克萨斯品牌在华终端销量为16.4万辆。此前，丰田汽车公司董事长丰田章男表示，雷克萨斯到2030年将在中国、北美、欧洲这三大市场实现100%的纯电动车型销售，并达到全球销量100万台的目标。到2035年，将在全球实现100%销售纯电动车型。然而，在当下激烈的国际竞争态势下，丰田汽车漫长的电动化转型之路也充满不确定性。